Checkmyavto
статьи checkmyavto.com
Как проверять машину перед покупкой
Даем пошаговую инструкцию, как проверить техническое состояния автомобиля и его юридический статус перед покупкой на вторичном рынке (с рук, из салона).
Техническая сторона

Необходимое оборудование:
  • компрессометр;
  • небольшой магнит, завернутый в тряпочку; с его помощью вы сможете определить зашпатлеванные места.
  • фонарик (чем меньше, тем лучше);
  • маленькое зеркальце;
  • ветошь (чем-то надо руки вытирать, да и подложить под колени иногда требуется);
  • отвертки (крестовую и плоскую);
  • свечной ключ;
  • небольшой набор рожковых ключей (8,10,11,12).

Если вы видите оп кузову наклейки, рисунки, пленку – проверьте это место с особенным тщанием. При помощи декоративных элементов чаще всего и пытаются скрыть дефекты.
Проверка кузова автомобиля

Попросите продавца помыть машину. Грязь может скрыть дефекты.

Затем поочередно от правой и левой фар внимательно осмотрите борта машины. С такого угла зрения видно многие недочеты по кузову. Затем осмотрите капот и крышу. Постарайтесь таже выявить отличия в оттенке и структуре краски на разных деталях. Все, что вызывает подозрения, проверяйте магнитом. Если магнит не прилипает – значит под краской слишком толстый слой шпатлевки.

Внимательно осмотрите стыки - это хороший индикатор аварийного прошлого автомобиля. Нормальный стык имеет одинаковую ширину по всей длине.

Обратите внимание на зазоры между передними крыльями и рамкой лобового стекла, указанной рамкой и капотом, передним бампером и передними крыльями, капотом и головными фарами, указателями поворотов и передними крыльями, передними крыльями и дверями, боковинами и дверями, передними и задними дверями, крышкой багажника и ее проемом. Они должны быть одинаковыми.

Затем проверьте все двери - они должны закрываться с одним усилием и звуком. Иначе - возможно имеет место нарушение кузовной геометрии.

Факт перекраски автомобиля можно установить по следующим признакам: есть следы краски на резиновых и пластиковых деталях кузова; цвет краски под резиновыми уплотнителями (их надо слегка отвернуть) стекол, дверей, крышки багажника отличается; отличается краска подкапотного пространства и крыльев.

Откройте капот. Если силовой агрегат занимает не горизонтальное расположение – автомобиль скорее всего подвергался кузовному ремонту.

Дальше проверьте машину на коррозию. Начинается этот процесс на подкрылках, порогах и под резиновыми уплотнителями. Обратите внимание на следующие зоны: стыки крыши с передними и задними стойками кузова, рамка лобового стекла, нижняя часть крышки багажника, передняя кромка капота, передняя часть внутренних и наружных арок задних колес.
Проверка салона машины

  1. В салоне не должно быть повреждений (разрывов) панелей, обивки, чехлов.
  2. Проверьте все регулировки сидений (особенно электрические). Начните с водительского - оно испытывает максимальные нагрузки. Сиденье не должно быть "проваленным", должно обеспечивать боковую поддержку, а спинка не должна "болтаться".
  3. Осмотрите руль. Под руками он, естественно, будет более гладкий - не новую машину ведь покупаете. А вот по разнице "истертости" различных участков руля можно косвенно судить о пробеге.
  4. Световые приборы и левый подрулевой переключатель (удобнее проверять с помощником, чтобы не вылазить многократно).
  5. Дворники и правый подрулевой переключатель (особое внимание обратите на работу всех омывателей).
  6. Стеклоподъемники на всех дверях (особенно электрические).
  7. Все дополнительные опции - подогрев сидений и зеркал, электическая регулировка зеркал и т.д.
  8. Печка, кондиционер, вентилятор во всех режимах.Не поленитесь заглянуть под коврики салона. Под ними должно быть сухо, иначе что-то течет (уплотнение или печка).
Осмотрите чехлы шарниров подвески и рулевого управления, а на переднеприводных, кроме того, шарниров полуосей. Посжимайте их пальцами и оцените, если в них смазка, и не нарушена ли герметичность.
Проверка подвески, тормозов, ходовой части

На руле и колесах не должно быть заметных люфтов. Вывесите передние колеса (можно даже с помощью домкрата по очереди), заблокируйте руль и попробуйте двумя руками с усилием подвигать колесо в двух направлениях: взяв за левую и правую стороны колеса, а потом за верхнюю и нижнюю. Если есть люфты, то в первом случае - это рулевое, а во втором - элементы подвески (шаровая опора и т.д.).
Осмотрите диски на наличие вмятин и трещин. Осмотрите покрышки - если они неравномерно изношены, то это может быть свидетельством нарушения геометрии подвески или кузова.

Посмотрите, нет ли течи в амортизаторах, целы ли резиновые отбойники и пыльники амортизаторов.

Внимательно осмотрите места крепления тормозных шлангов и цилиндры на предмет наличия течи. Осмотрите пыльники направляющих суппортов и цилиндров. Толщина накладок тормозных колодок не так уж важна - колодки Вы замените. А вот если накладки разной толщины, то это свидетельствует о том, что подклинивают направляющие суппорта или не работает цилиндр. Кроме того, толщина тормозных дисков должна быть не менее 11 мм. Хорошо заметный бортик по краям диска образуется после 100000 км. пробега.

Проверка двигателя машины

Двигатель должен быть сухим и чистым. Осмотрите мотор на предмет подтеканий масла. Осмотрите шланги - они не должны быть потрескавшимися.

Оцените состояние масла – наличие мелких частиц металла свидетельствует об износе вкладышей коленвала, а пузырьки с водой (тосолом) говорят о прогоревшей прокладке головки. Если масло свежее и очень густое, то, возможно, его залили для "маскировки" серьезных неисправностей (низкая компрессия и различного рода износы).

Откройте крышку горловины для залива масла и осмотрите ее, поцарапайте внутреннюю поверхность крышки отверткой. Наличие ржавчины говорит о том, что в свое время двигатель был перегрет.

Внимательно осмотрите на предмет течи систему охлаждения. Проверьте, сохранили ли шланги эластичность. Откройте крышку расширительного бачка. Наличие ржавчины в бачке свидетельствует о том, что двигатель в свое время был перегрет, а наличие масла в антифризе - о пробитой "прокладке" головки блока или о повреждении охлаждающей "рубашки".
Проверка других систем

Внимательно изучите приборную панель и проверьте работоспособность всех индикаторов. На современных автомобилях часто на панели присутствуют индикаторы различных диагностических систем, а продавцы иногда либо не знают, либо умышленно дезинформируют покупателя о назначении тех или иных загорающихся "огоньков".

Включите только зажигание, не запуская двигатель. При этом на приборном щитке загорается множество красных лампочек и обязательно должны светиться лампочка аварийного давления масла (обычно загорается при снижении давления масла ниже 0,3 кг/кв.см), лампочка отсутствия зарядки аккумулятора, лампочка ручного тормоза и лампочка включения цепи накала свечей (для дизелей).

Запустите двигатель. Пока он не прогрелся, откройте пробку расширительного бачка. Если поднимаются пузыри – пробита прокладка головки блока.

Аккуратно откройте маслозаливную горловину. Если из нее сильно выходят газы, то имеются дефекты поршневых колец или нарушена вентиляция картера.

Осмотрите работающий двигатель на предмет течей масла или тосола. Прислушайтесь к работе двигателя. Не должно быть "металлических" звуков. Обороты двигателя не должны "плавать".

На прогретом двигателе попросите помощника резко и до упора нажать на педаль газа, а сами в это время подставьте руку к выхлопной трубе. Наличие большого количества маслянистых пятен свидетельствует, как минимум, о значительном износе поршневых колец.

Проверьте выхлопную систему. Для этого на холостом ходу просто заткните тряпкой выхлопную трубу - двигатель должен заглохнуть.

Проверьте дымность выхлопных газов. На холостом ходу дыма из выхлопной трубы почти не видно.

• На прогретом двигателе выкрутите все свечи и проверьте компрессию. Правильное значение узнайте из литературы (обычно где-то в районе 10 МПа - для бензиновых двигателей и ближе к 20 - для дизелей). Важно - разница между цилиндрами не должна превышать 1 МПа.

• Проверьте показания датчика температуры двигателя.

• Оцените эффективность работы печки.
Как проверить автомобиль при покупке
Видео: Максим Шелков
Проверка машины в движении

Сразу проверьте, как переключаются передачи – должны четко и легко. Если при сбрасывании газа слышен ноющий звук – износ шестерен. Скрежет при переключении – износ синхронизаторов. Ноющий звук – износ дифференциала или редуктора. Стук при изменении нагрузки – износ крестовины карданного вала.

Оцените сцепление. Оно должно эффективно работать начиная с низких оборотов двигателя. Кроме того, при выжатом сцеплении не должно быть слышно выжимного подшипника.

Попробуйте проехать по прямому ровному участку, отпустив руль. Если машину уводит в сторону, значит нарушена геометрия подвески или кузова.

Со стороны подвески не должно быть стуков и дребезжания. Их наличие указывает на износ резиновых втулок стабилизаторов, шарниров подвески или втулок амортизаторов.

Неисправность амортизаторов приводит к клеванию носом при торможении, проседании назад при разгоне. Машина неуверенно держит дорогу, сильно кренится и уходит с траектории в повороте.

Оцените вибрацию руля. Так можно "услышать" гнутые диски и прочие дефекты ходовой. Хруст в поворотах свидетельствует об износе шрусов.

Резко затормозите на сухом асфальте, выйдите и осмотрите следы торможения. Они должны быть симметричны, а во время торможения машину не должно уводить в сторону.

Поставьте машину под уклон и оцените эффективность "ручника".

Мощность двигателя проще всего оценить по двум показателям - время разгона до 100 км/час и максимальная скорость (если есть, где разогнаться). Эти данные нужно предварительно найти в справочнике (для проверяемой модели, естественно).
Проверка документов на машину

Технический паспорт. Сначала смотрим дату регистрации и год выпуска. Год проверяем по идентификационному номеру (VIN); кроме того, у иномарок год указан на крепежных элементах ремней безопасности, стеклах. Затем сверяем номер кузова под капотом и в салоне (например, под сиденьем переднего пассажира) и номер двигателя.

Сервисная книжка. Если она сохранилась, то по ней можно определить регулярность обслуживания машины и количество владельцев.

Проверка юридической чистоты машины

Такая проверка включает в себя поиск и анализ данных на:
  • криминал,
  • изменения конструкции,
  • запрет регистрации,
  • причастность автомобиля к залоговым обязательствам.
Проверку машины на криминальное прошлое при наличии на это подозрений лучше доверить профессионалам с доступом к определённым платным базам. Но можно сделать базовую проверку перед покупкой автомобиля с рук и самому.
Сверка номерных обозначений

Понадобятся: документы на автомобиль и сама машина. Покупать машину с рук без такой проверки нельзя. Для этого возьмите документы на машину: СТС (розовое пластиковое свидетельство) и ПТС, сверьте VIN номер между ними.

Далее проверьте соответствие VIN в указанных документах и реальные цифры на машине. В зависимости от марки и модели машины они могут быть выбиты или нанесены тиснением на отдельный шильдик на одном из лонжеронов (чаще на правом), на левой дверной стойке, слева внизу на лобовом стекле (дублирующий), на пороге или на полу под ковриком под левой или правой дверью. Но может располагаться и в любом другом месте под капотом. Эту информацию уточните у продавца.

Проверка на официальном сайте ГИБДД

Понадобится: VIN (есть в любом документе на авто и на самом автомобиле), госномера. Сам автомобиль не нужен. Проверка на официальном сайте включает в себя все основные доступные данные, известные и зарегистрированные в инспекции. Делается всё это в одной форме запросом различных данных. Сделать такую проверку также нужно обязательно перед тем, как купить подержанный автомобиль с рук.

Перейдите на официальный портал ГИБДД на страницу проверки автомобиля.

Введите номер VIN, номер кузова или шасси автомобиля. Рекомендуем для большей точности ввести всё-таки ВИН-номер.

Ниже нажимайте все ссылки с текстом "Запросить проверку".

Обратите внимание, что на сайте иногда бывает неверная информация. Так, по проверяемому автомобилю на снимках экрана выше не было указанного ДТП в 2016 году.

Самым важным здесь для покупателя является информация о нахождении машины в розыске или наличии ограничения регистрационных действий.

В розыске авто может участвовать либо по причине его угона, либо за серьёзные нарушения и сокрытия с места ДТП. В обоих случаях Вы столкнётесь с проблемой регистрации в ГИБДД. А в случае угона, более того, Вы будете обязаны вернуть машину собственнику, а деньги от продавца-мошенника — себе, что также нелегко.

Запрет регистрационных действий — это одна из наиболее распространённых проблем, о которых многие покупатели узнают уже по факту попытки регистрации на себя машины.

Проблема здесь в том, что нужно выяснять причину такого запрета и после — решать её. Чаще всего такой запрет бывает из-за штрафов или иных видов долго продавца, реже из-за долгов по кредиту за авто.

Единственный выход здесь — оплата долгов продавцом либо Вами за него по договорённости.
Как проверить документы перед покупкой автомобиля
Видео: Асафьев Стас
Проверка машины на залог

Ее можно сделать прямо на сайте checkmyavto.ru. Понадобится: номер VIN. Положительный результат проверки имеет свою тонкость: если на момент покупки вы знали о том, что приобретаемое вами имущество является предметом залога, то в случае, если продавец не будет оплачивать кредит и будет принято решение о реализации предмета залога, то купленный Вами автомобиль у вас имеют право просто отобрать.
При подготовке статьи использованы материалы сайта регион-авто.ру
Made on
Tilda